Honda đang đánh cược lớn vào tự động hóa và trí tuệ nhân tạo, với mục tiêu cải tổ quy trình sản xuất hi88.com đăng nhập điện (EV) tại Trung Quốc bằng cách giảm 30% lượng nhân công. Nhà máy EV mới của họ tại Trung Quốc đã bắt đầu sản xuất mẫu crossover chạy điện hoàn toàn Ye P7, sử dụng AI để tối ưu hóa quá trình hàn, giúp giảm chi phí cố định và cải thiện hiệu suất sản xuất.
Hình minh họa.
Nhà máy này cũng triển khai các phương tiện dẫn đường tự động để vận chuyển các bộ phận nặng như pin xe. Dù hi88.com đăng nhập chưa thực sự thay thế hoàn toàn lao động thủ công, nhưng công nghệ mà Honda cùng các hãng như Mercedes-Benz, BMW và Dongfeng đang triển khai cho thấy lao động tay chân đang ít dần đi.
Tại nhà máy ở Quảng Châu, hi88.com đăng nhập đã hợp tác với đối tác liên doanh địa phương, Guangzhou Automobile Group (GAC), để bắt đầu sản xuất mẫu Ye P7 chạy điện hoàn toàn. Trong một cuộc phỏng vấn với Nikkei Asia, hi88.com đăng nhập tiết lộ rằng họ có kế hoạch “giảm chi phí cố định xuống mức thấp nhất có thể”, đồng thời mẫu Ye P7 đang được ứng dụng cơ khí chính xác bằng AI.
Mẫu hi88.com đăng nhập điện Ye P7 - Ảnh: Honda.
Mẫu Ye P7 có ý nghĩa chiến lược với Honda, bởi hãng hi88.com đăng nhập Nhật Bản này đã tụt hậu so với nhiều đối thủ trong lĩnh vực ra mắt hi88.com đăng nhập điện chạy pin. Hơn nữa, khi Trung Quốc đã trở thành thị trường hi88.com đăng nhập điện lớn nhất thế giới, Honda không thể đánh mất vị thế tại thị trường quan trọng này.
Tương tự mẫu Dongfeng hi88.com đăng nhập S7 ra mắt hồi đầu tháng, Ye P7 được trang bị bộ pin 89,8 kWh. Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng dẫn động cầu sau với công suất 268 mã lực, trong khi phiên bản hai động cơ có tổng công suất lên tới 469 mã lực. Phạm vi hoạt động của bản dẫn động cầu sau được công bố là 650 km, còn bản dẫn động bốn bánh có thể di chuyển tới 620 km sau mỗi lần sạc đầy.
hi88.com đăng nhập hình người của Apptronik - Ảnh: Apptronik.
Việc tích hợp hi88.com đăng nhập và AI vào sản xuất xe điện làm dấy lên một thắc mắc nữa: hi88.com đăng nhập hình người đứng đâu trong phương trình này?
Thực tế, hi88.com đăng nhập hình người vẫn đang đối mặt với những thách thức lớn về chi phí và hiệu suất. Các chuyên gia cho rằng chúng chưa thể được sản xuất hàng loạt, chưa thể linh hoạt được bằng những hệ thống chuyên biệt sẵn có.
Tuy nhiên, hi88.com đăng nhập hình người đang dần xuất hiện trong các nhà máy ở Trung Quốc và Mỹ. Chẳng hạn, hi88.com đăng nhập Walker S1 của UBTECH đã hợp tác với các hãng xe lớn như BYD và BAIC, cũng như tập đoàn hậu cần SF Express, để mở rộng ứng dụng của hi88.com đăng nhập trong sản xuất.
Trong khi đó, công ty Figure có trụ sở tại California đang thử nghiệm mẫu hi88.com đăng nhập hình người mới nhất, Figure 02, tại nhà máy Spartanburg của BMW Group. Mercedes-Benz cũng đang thử nghiệm hi88.com đăng nhập hình người của Apptronik để vận chuyển linh kiện sản xuất.
Những sáng kiến quy mô lớn như kế hoạch đầy tham vọng của Elon Musk nhằm sản xuất nửa triệu hi88.com đăng nhập Optimus vào năm 2027 hay dự án của Agility Robotics tại cơ sở RoboFab ở Salem, Oregon, cho thấy công nghệ hi88.com đăng nhập hình người đang tiến bộ ổn định. Agility Robotics dự kiến các hi88.com đăng nhập Digit thế hệ tiếp theo của họ sẽ có thể hoạt động an toàn cùng con người vào giữa năm 2025.
Kim